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广东油价进入8元时代 汽柴油零售价超美国

2019-11-08 12:04:28 来源:英德晚报

 

继2月8日成品油价格上调300元/吨,油价今日凌晨起再涨。

国家发改委昨日宣布,自3月20日0时起将汽、柴油价格每吨提高600元,相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0 .48元和0.52元。

广东省物价局根据国家规定,相应调整了广东省成品油价格。其中93号汽油每升提高0.48元,提价后国Ⅲ标准93号汽油每升8.21元,粤Ⅳ标准93号汽油每升8.37元。

追平2009年来最大调幅

2月8日,今年第一次成品油价格上调,汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元,恢复至价格历史最高点。今日将汽、柴油价格每吨均提高600元后,国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值。93号汽油更是突破8大关。

此轮油价涨幅远超350-400元/吨的市场预期,追平2009年以来的最大调幅。对此国家发改委解释,2月8日成品油价格调整后,受伊朗核危机等因素影响,国际市场油价大幅攀升。2月下旬和3月上旬,美国西得克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元,均创2011年4月份以来的最高水平。2月24日,国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4%,目前涨幅已超过10%,因此,国家相应提高了国内汽、柴油价格。

据了解,发改委历次调价文件中公布的是各地区的零售吨价,各地批发零售价均由各地物价局通过吨升转换系数计算而来。因各地换算系数不统一,实际销售存在差距。尤其在广东市场,吨升转换频繁,以升计价销售和以吨计价销售有较大差异。

定价机制调整预期落空

此次调价前,有市场人士预测油价定价和公布方面或将做出政策微调。但这一预期业已落空。但从国家发改委的表态看,定价机制调整仍可期待。

国家发改委称,我国成品油消费量2011年已达2.43亿吨,年均增幅7 .5%;与此同时,石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%.我国完成工业化、城市化需要一个较长过程,但石油消费长期保持高速增长难以为继。及时理顺国内成品油价格,一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用,抑制石油消费过快增长,促进资源节约;另一方面,有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源,满足国内石油需求。特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临,中东局势持续动荡,及时调整国内成品油价格,进一步理顺价格关系,对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。

析因

国内油价为何“涨多跌少”?

专家再批成品油定价机制滞后性,透露新定价机制不久后将出台

南都讯2009年1月至今,国内成品油价经历了17次调整。其中,上调11次,下调6次,上调幅度高于下调,被指“涨多跌少”。此次油价上调幅度之大,追平2009年6月30日那次最大调幅,出乎业界预料。专家认为,大幅涨价原因是延迟性调价,再度暴露成品油调价机制滞后性。

建议短期从减免消费税入手

据测算,本轮计价期末为3月16日,国内成品油调价跟踪指数+10 .5%,大幅超越+4%的上涨临界,且计价期达到29天超过“22天”时间临界。

广东油气商会油品部部长姚达明分析指出,按目前实行“22天+4%”调价规则来说,国内调价已经满足上调条件,但调价窗口打开时间适逢全国两会而延后。两会期间,国际油价上涨带动调价指标继续上扬。

姚达明认为,由国家发改委定价的机制目前或有其必要性,但肯定存在弊端。比如,调价机制的滞后性促进了投机心态。如何改进?姚达明指出,除了要缩小调价时间和幅度,还要对调价机制本身做一个衡量。现有调价机制施行后,比从前多了1元/升,其中可能有税费的因素,但应该考虑让(中石油和中石化)两大油企承担更多社会责任。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强昨日在微博中表示,要解决成品油价格机制的困境,最短期的办法是从消费税入手,在减免消费税基础上,继续按照现行成品油价格机制调整价格,既可缓解国际油价对国内经济的影响,又可维护成品油价格机制的严肃性。


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